Zwykle próba przestawienia się z jazdy agresywnej na ekonomiczną automatycznie powoduje zmniejszenie prędkości i dłuższe czasy przejazdów. Jednak z czasem, gdy nabierzemy płynności, dojdziemy do porównywalnych wyników jadąc tym stylem, a osiągnięcie jeszcze lepszych średnich czasów przejazdu będzie możliwe tylko dzięki płynnej i przewidującej jeździe.
Chociaż niektórzy w najbliższe góry mają kilkaset kilometrów, na stromych zjazdach i podjazdach powinien umieć się właściwie zachować każdy kierowca. Odpowiednia jazda w terenie górzystym pozwala nie tylko na oszczędność paliwa, ale przede wszystkim zapewnienia minimum bezpieczeństwa i daje nadzieję że piękna, wyłaniająca się za zakrętem przepaść nie stanie się miejscem naszego wiecznego odpoczynku.
W Europie zachodniej za kwotę pozostałą po odliczeniu wydatków z jednej przeciętnej pensji można kupić całkiem sensowny samochód. U nas jest podobnie – pod warunkiem, że spojrzymy dość liberalnie na słowo „sensowny”.
Witam na blogu poświęconym wydawałoby się tak banalnej czynności jak codzienna jazda samochodem. Będą się tutaj pojawiać informacje na temat jazdy ekonomicznej, ekologicznej i wbrew pozorom całkiem dynamicznej – czyli takiej, którą śmiało można nazwać optymalną.-
Najnowsze wpisy
Kategorie
Archiwa
Meta
Tagi
benzyna bezpieczeństwo bezpieczny odstęp czas diesel dynamiczna jazda eco driving energia Escort fizyka hamowanie silnikiem imprezy jazda ekonomiczna jazda na luzie jazda w górach kombi korbka koszty napraw koszty utrzymania LPG matematyka miasto moment obrotowy motocykl obliczanie obroty opory otwarte okna przebieg prędkość płynna jazda rajd o kropelce Renault samochody używane samochód spalanie stereotypy tankowanie utrata wartości wyprzedzanie zawody zima zużycie paliwa złom średniaLinki sponsorowane